本报太原6月16日电 （通讯员王福洋 刘齐远）高铁跑得快，全靠电来带。在太焦高铁“四电”施工中，中国铁建电气化局集团二公司与中科院常州数控技术研究所经过半年的合作研发，开发出一条智能化接触网吊弦预配生产线。该生产线的投入使用，将带动太焦高铁工程建设上一个新台阶。这条自动化、智能化和信息化程度高的生产线，具备吊弦零件自动上料、线缆自动输送、自动焊接、一次性穿线、自动回抽、自动切线、自动压接、自动下料等功能。并且，该生产线具有独立的测试平台，能够对加工好的吊弦进行精准测量，并根据自身的需求自动打印吊弦信息标签。这在某种程度上预示着影响预配效率、预配精度的问题迎刃而解，该生产线彻底实现了“机器替代”，在有效地减少劳动用工量的同时，提高了劳动生产率。中国铁建电气化局集团二公司太焦高铁“四电”工程项目部一工区负责人阚飞表示：“平台避免了人工预配存在的误差，以及由于工人疲劳产生误差的可能。智能化接触网吊弦预配生产线明显提高了吊弦预配施工的精度，解决了人工操作误差大、生产效率低等技术难题。”“智能化接触网吊弦预配生产线与同类设备相比，在自动化程度上，实现了各工位的自动化设计和吊弦预配的自动化生产；在智能化水平上，通过设计专用的数据整理统计、批量分配执行软件，以及单独的检验测试平台及实时标签打印功能，提升了吊弦预配的智能化水平；在信息化水平上，通过数据库的应用、网络技术和运行监控系统的应用，提高了加工装配过程数据和生产信息的管理能力、远程过程监控和故障诊断的能力，提升了吊弦预配生产的信息化水平。”中国铁建电气化局集团二公司工程部部长马昊博介绍。

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