一辆小米SU7日前在高速上闯下大祸，3名乘员被活活烧死；发改委相关负责人在2025中国电动汽车百人会上的表态，这两件事有何联系？

  在此之前，车圈最大的热点莫过于发改委相关负责人在2025中国电动汽车百人会上的表态：当前我国汽车行业无序竞争的问题比较突出，有的企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传和恶意抹黑等现象也时有发生。不仅短期内造成行业利润下降，长此以往，还将影响技术创新、产品的质量安全，削弱产业的竞争力。我们将与有关部门一道系统施策、标本皆治。

  问：在电车遥遥领先，车市一派繁荣的背景下，发改委却大谈汽车行业的无序竞争及危害，并要进行整顿，这该怎么理解？

  答：有些话要细品，说无序竞争“不仅短期内造成行业利润下降，长此以往，还将影响技术创新、产品的质量安全，削弱产业的竞争力。”意思是利润下降已经是现实问题，但影响技术创新和产品质量安全，是长此以往，才将会出现的问题。

  其实，所有这样一些问题都已经火烧眉毛了，凝结成一个“卷”字，业界人士大都忍无可忍了，已经嗷嗷叫了一年多了，但有关部门还是遵循传统做法——只有“问题到了非解决不可的时候”，才会认线的惨祸告诉人们，“问题已到了非解决不可的时候”了，已经刻不容缓了，绝不能等到“长此以往”之后。

  答：没错。问题不止是这些技术的安全风险隐患问题，还有不择手段降成本造成的电车质量严重下降问题，还有一个导致这场车祸的直接原因——用户听信了遥遥领先的高阶智驾、无图智驾虚假宣传，把L2级别的驾驶辅助系统当成了实打实的无人驾驶，这样一些问题已经争议了很久，我自己也多次发表过相关评论（参见《安全和质量，刺破电车泡沫的关键一针？》《车圈第二大歪风邪气：要颜值，不要底裤》《电车的自燃与自残》《“高阶智驾”，车主成倒贴的小白鼠？》），但质疑的声音明显被压抑、被消声、被销号、被起诉、被遮蔽，遥遥领先的呼声压倒一切，消费者被重度洗脑，不知深浅、不明就里地买车、开车，被坑、被宰、被愚弄、被事故、被死亡等等，也就随之而来了（参见、《中国汽车进入“某”时代？》）。

  答：你说到营销，问题是，还有营销吗？我看没有了，因为不需要了，没用了，只有嘴炮竞赛，吹自己、轰对手，毫无底线，没有规则，视广告法于无物，把消费的人当成洗脑对象，当成倒贴的小白鼠，当成韭菜。对这类问题，我写过多篇文章，也没啥用，市场的氛围已经被彻底毒化了，还营销呢（参见《车圈里的嘴炮与唱衰》《车圈第三大歪风邪气：遥遥领先，主要靠蒙》？》）。

  问：是的，传统车企业当年那些营销高手已经全军覆没了。比如，曾经叱诧风云的付强、李宏鹏、辛宇、苏伟铭、戴雷、林杰、柳燕、朱江等等，还有段建军、毛京波这种您所说的“常胜将军”，其中有些人还去了新势力车企，基本上没什么声音了。在市场营销上呼风唤雨、大呼小叫、抛头露面的大都是大老板本人，专业营销主管大都隐身了，顶多是硬着头皮出来给大老板擦。

  答：这是个复杂的大问题，但以我在车圈里混了近30年的经验，也可以简化一下，看看这些曾经的营销高手在现阶段能不能够满足、部分满足、某些特定的程度地满足下面几个条件：

  一是你像马斯克那样是一个在企业里说话算数的大老板，可以负全责，承当相应风险；

  二是你掌管着一个民企，或者是实际上很像民企的国企，没有正牌国企和跨国车企那么多约束，在购买主流媒体、自媒体和政治正确等方面，拥有最大限度的自由度，从而最大限度地放大你的声量，无论是直接的，还是间接的；

  三是你能让主管部门帮你解决提出问题的人，包括媒体、用户、供应商、自家员工、第三方机构等等，帮你搞定涉嫌违反广告法、消费者保护法、反不当竞争法、知识产权法、反垄断法、劳动法、合同法等一系列相关的法律问题，无论是通过自身正当的影响力，还是通过一些拿不上台面的手段；

  四是你已经自带流量，是正面的、负面的或中性的无所谓，都有自己的市场，流量的大小最重要；

  五是你豁得出去，彻底放弃传统营销的那些理念、手段、底线等等，自己的车甭管是怎么来的，颜值、技术、性能、设计、服务等听上去有些特点就行，质量、可靠性、耐久性可忽略不计，敢把自己吹上天，敢把对手踩在脚下，把故事讲的天花乱坠、铺天盖地就OK，就因为新势力带来的互联网快速迭代思维已经颠覆了一切——从技术、设计、安全、性能、质量、常规使用的寿命、售后服务到营销理念和策略及手段等等，评判是非优劣的标准都被颠覆了（参见《车圈第一大歪风邪气：要速度，不要命》），谁的流量大，谁就能有效洗脑，就会成为新标杆，反正对汽车失去判断标准的韭菜量大，而且一茬又一茬，任你洗脑，任你收割。

  答：你刚才提到自媒体和数字化营销，意思是这些传统营销高手可能没办法适应这种变化。其实，传统车企早就开始把自媒体和数字化营销视为重点了，只是新势力入场，携互联网快速迭代思维的强势，玩不惜代价的赢者通吃那一套，把法规、道德、良知、脸面等营销底线彻底颠覆，快速形成了一个劣币驱逐良币的市场，传统高手要想在这样的市场上独善其身同时有所作为，难度超大，几乎不可能。你刚才提到俞经民，的确是个另类，非常难得，但风险也不小，祝他好运。

  好在发改委终于要出手改变这样的情况了，虽然晚了些。小米的惨祸也警示：吹牛必须上税，而且随着电车被掩盖的问题不断被揭开，潜在的、滞后的问题大面积涌现，代价会慢慢的高。